Stará cesta: priesmyk, cez ktorý sa po stáročia prechádzalo cez hory

Priesmyk Ruská púť je jedným z tých miest v Karpatoch, kde dnešný turista kráča po obyčajnom horskom chodníku, no v skutočnosti sleduje smer, ktorý ľudia využívali dávno pred vznikom turistického značenia, GPS navigácie a dokonca aj moderných štátnych hraníc. Cez Karpaty vedený rozvodný hrebeň tu viedla stará cesta medzi severnými a južnými svahmi hôr a dnes je priesmyk súčasťou turistiky po Rozvodnom hrebeni.

Ruskú púť si však netreba predstavovať ako moderný automobilový priesmyk so širokou cestou, vyhliadkovou plošinou a kaviarňou pri parkovisku. Dnes sem prichádzajú predovšetkým pešo. Priesmykom vedú turistické trasy smerom na Pikuj, Drohobyčský Kameň, Sianky a ďalšie úseky Verchovynského rozvodného hrebeňa.

A práve táto jednoduchosť miesta človeka spočiatku trochu zaskočí. Pred vami sú hory, horská lúka, chodník a kríž s nápisom «Ruská púť» — na prvý pohľad nič výnimočné. Keď však poznáte históriu priesmyku, obyčajný chodník sa zrazu premení na súčasť starobylého dopravného koridoru cez Karpaty, ktorý v rôznych obdobiach využívali obchodníci, cestovatelia, vojaci aj obyvatelia na oboch stranách hrebeňa.

Ruská púť je dnes zaujímavá hneď z dvoch dôvodov. Pre milovníkov histórie je to starý prechod cez Karpaty spojený s obchodnými cestami, hranicami a vojnovými udalosťami. Pre turistu predstavuje možnosť prejsť časťou Rozvodného hrebeňa, vidieť Pikuj a široké karpatské panorámy ďaleko od veľkých stredísk a automobilových ciest. Preto sa v tomto článku pokúsime objasniť, čo sa o priesmyku Ruská púť v skutočnosti vie, prečo má viacero názvov, akú úlohu zohrával v minulosti a ako dnes vyzerá cesta týmto smerom. Niekedy je totiž najzaujímavejšia cesta v Karpatoch práve tá, po ktorej sa už dávno takmer nikto nikam neponáhľa.

Ak začnete tento priesmyk hľadať na mapách, v turistických sprievodcoch či starších vlastivedných materiáloch, veľmi rýchlo sa vynorí zákonitá otázka: koľko názvov vlastne má? V niektorých zdrojoch sa objavuje «Ruská púť», v iných «Ruská cesta», «Ruská púť» alebo «Stará púť». V skutočnosti sa v kontexte tejto oblasti Karpát všetky tieto varianty používajú na označenie jedného priesmyku cez Verchovynský rozvodný hrebeň medzi Lybochorou a Bukovcom.

Najčastejšie sa historický názov uvádza ako «Ruská púť». Variant «Ruská cesta» v podstate vyjadruje ten istý názov modernejšou podobou, zatiaľ čo «Stará púť» sa zachoval ako ďalší tradičný variant. V turistických materiáloch sa objavuje aj podoba «Ruská púť», takže ak ju uvidíte na starej mape alebo v opise trasy, nemusíte hľadať ďalší priesmyk.

Existuje aj ďalší dôvod zmätku: názov «Ruská púť» označuje nielen samotný horský priesmyk, ale aj starobylú cestu cez Karpaty, ktorej bol súčasťou. «Priesmyk Ruská púť» je teda konkrétnym bodom na karpatskom rozvodí, zatiaľ čo «Ruská púť» v širšom historickom význame označuje komunikačný smer cez hory. Aby sme čitateľa nemuseli zakaždým nútiť riešiť karpatskú jazykovú hádanku, ďalej v článku budeme ako hlavný názov používať «priesmyk Ruská púť». «Ruská cesta», «Ruská púť» a «Stará púť» si treba pamätať ako alternatívne názvy toho istého miesta.

Ruská púť je zaujímavá ani nie tak samotným priesmykom, ako skôr cestou, ktorá po stáročia prechádzala cez karpatské rozvodie. Dnes tadiaľ vedie peší chodník, no v minulosti mali takéto prirodzené prechody úplne iný význam: umožňovali prekonať horský hrebeň medzi Haličou a Zakarpatskom a ďalej pokračovať do krajín strednej Európy.

Preto je správnejšie pozerať sa na históriu Ruskej púte ako na históriu dopravného koridoru cez Karpaty. Význam cesty sa menil v závislosti od obdobia: mohli ju využívať miestni obyvatelia, obchodníci, vojenské oddiely aj cestovatelia a v XX. storočí sa samotný Rozvodný hrebeň niekoľkokrát zmenil na štátnu hranicu.

Existovala Ruská púť už v neolite?

V turistických materiáloch o priesmyku sa často možno dočítať pôsobivé tvrdenie: Ruská púť vznikla už v neolite — pred viac ako štyritisíc rokmi pred naším letopočtom, a je teda staršia než Hodvábna cesta. Túto verziu opakujú turistické portály, vlastivedné publikácie aj súčasné dokumenty obce Borynia. V záujme dôveryhodnosti je však potrebné dôležité spresnenie. To, že ľudia mohli prechádzať Karpaty cez prirodzené sedlá už v praveku, je celkom logické. Archeologické kultúry na oboch stranách Karpát boli v kontakte dávno pred stredovekom. Oveľa ťažšie je však spoľahlivo datovať práve trasu Ruskej púte do IV. tisícročia pred n. l. ako konkrétnu vybudovanú cestu.

Preto je lepšie vnímať tvrdenie «cesta existovala už od neolitu» ako rozšírenú historicko-vlastivednú verziu, nie ako dátum otvorenia prvej karpatskej diaľnice. Samotný priesmyk sa, bezpochyby, mohol využívať veľmi dávno, no názov «Ruská púť» vznikol oveľa neskôr a patrí už do inej historickej epochy.

Obchodná cesta medzi Rusou a Uhorskom

O úlohe Ruskej púte možno s oveľa väčšou istotou hovoriť v kontexte stredoveku. Karpatské priesmyky boli dôležitými pozemnými prechodmi medzi krajinami na oboch stranách hôr a samotný názov «Ruská púť» — teda cesta smerom do Rusi — takejto funkcii dobre zodpovedá. V populárnych rekonštrukciách sa trasa opisuje ako súčasť oveľa dlhšieho obchodného smeru: od Balkánu a Dunaja cez povodie Tisy do Zakarpatska a odtiaľ cez Karpaty do krajín Rusi. Netreba si ju predstavovať ako jednu stálu cestu s presne vymedzeným jazdným pruhom. Stredoveké obchodné cesty tvorila sieť dolín, priesmykov a miestnych ciest, ktorej trasa sa mohla meniť v závislosti od ročného obdobia, politickej situácie a bezpečnosti.

Práve prirodzený reliéf robil Ruskú púť pohodlnou. Rozvodný hrebeň v tejto oblasti umožňoval prejsť zo severnej strany Karpát na južnú bez nutnosti zdolávať najvyššie vrcholy regiónu. Z priesmyku viedli cesty k sídlam Zakarpatska a na severnej strane k Hornému Podnesteriu a Haliči. Týmito cestami sa neprepravoval iba tovar. Cez Karpaty prechádzali posolstvá, cirkevní predstavitelia, vojenské oddiely, remeselníci aj ľudia, ktorí sa sťahovali z jedného regiónu do druhého. Ruská púť teda nebola iba cestou cez hory, ale jedným z kanálov, prostredníctvom ktorých susedné krajiny po stáročia udržiavali kontakty.

Danylo Halyckyj, Lev Danylovyč a Ruská púť

V miestnej historickej tradícii sa Ruská púť často spája s kniežatami Danylom Romanovyčom a jeho synom Levom Danylovyčom. Haličsko-volynské kniežatstvo udržiavalo aktívne politické, dynastické a vojenské vzťahy s Uhorským kráľovstvom, takže prechody cez Karpaty mali pre vtedajších vládcov skutočne strategický význam. Obzvlášť úzke boli uhorské väzby Leva Danylovyča: bol ženatý s Konštanciou, dcérou uhorského kráľa Bela IV. Vo vlastivedných prácach možno nájsť tvrdenie, že Danylo a Lev prechádzali práve Ruskou púťou počas svojich výprav a ciest cez Karpaty.

Aj tu je však potrebná opatrnosť. Haličsko-volynský letopis opisuje početné kontakty a vojenské výpravy Romanovcov, no tento konkrétny priesmyk nenazýva moderným názvom «Ruská púť». Spojenie kniežat s touto trasou je teda celkom možné a pevne sa zakorenilo v miestnej tradícii, no označovať každú jednotlivú výpravu cez tento priesmyk za doložený fakt by bolo prehnané. Napriek tomu to dobre ukazuje strategický význam samotného regiónu: pre stredovekú Halič neboli Karpaty nepreniknuteľnou stenou, ale hranicou, cez ktorú viedlo niekoľko dôležitých ciest do Uhorska.

Keď sa obchodná cesta stala hranicou

V XX. storočí sa úloha Ruskej púte výrazne zmenila. Kým predtým priesmyk pomáhal prejsť z jednej strany Karpát na druhú, po prvej svetovej vojne už Rozvodný hrebeň nebol iba geografickou hranicou. Po rozpade Rakúsko-Uhorska sa územia severne od priesmyku ocitli v Poľsku, zatiaľ čo Zakarpatsko pripadlo Československu ako Podkarpatská Rus. Cez priesmyk Ruská púť teda viedla poľsko-československá štátna hranica.

Stopy tejto epochy možno na Rozvodnom hrebeni nájsť dodnes v podobe starých hraničných stĺpikov. Pre dnešného turistu sa stali praktickými orientačnými bodmi, no pred takmer sto rokmi znamenali niečo úplne iné: človek po niekoľkých krokoch vstúpil na územie iného štátu.

V marci 1939 sa situácia opäť zmenila. Po okupácii Karpatskej Ukrajiny Maďarskom sa zakarpatská strana ocitla pod maďarskou správou a Ruská púť sa na krátky čas stala súčasťou maďarsko-poľskej hranice. Už po rozdelení Poľska v septembri 1939 bola Halič začlenená do Ukrajinskej SSR, takže cez Rozvodný hrebeň už viedla sovietsko-maďarská štátna hranica. Vzniká tak pomerne nezvyčajný obraz: chodník zostával na tom istom mieste, no štáty na oboch jeho stranách sa menili oveľa rýchlejšie než samotné Karpaty.

Ruská púť počas svetových vojen

Strategická poloha priesmyku sa prejavila aj počas vojen XX. storočia. Horské prechody umožňovali obísť silno opevnené doliny a využívali sa na presun vojsk cez karpatský hrebeň. Historické pramene spájajú Ruskú púť s činnosťou ruských vojsk počas prvej svetovej vojny, najmä s karpatskými operáciami v období Brusilovovej ofenzívy v roku 1916. Podrobnosti o pohybe konkrétnych jednotiek práve cez tento priesmyk sa však v populárnych materiáloch často opakujú bez odkazu na vojenské archívy.

Ešte dôležitejšia bola táto časť Karpát v roku 1944. Na južných svahoch hôr maďarské a nemecké vojská využívali systém opevnení známy ako Árpádova línia. Jej úlohou bolo zadržať postup cez Karpaty a využiť samotný horský reliéf ako súčasť obrany. Počas Východokarpatskej operácie sa vojská 4. ukrajinského frontu pokúšali prekonať tento obranný systém a preniknúť do Zakarpatska. Priesmyky Rozvodného hrebeňa opäť nadobudli strategický význam a miestne historické materiály spájajú Ruskú púť s jedným zo smerov obchádzania opevnených pozícií.

Na samotnom priesmyku dnes stojí veľký kovový kríž s nápisom «Ruská púť», ktorý sa stal hlavnou súčasnou orientačnou značkou tohto miesta. V turistických opisoch sa spája aj s pamiatkou na vojnové udalosti v Karpatoch.

Po vojne sa priesmyk opäť stal iba hranicou

Po skončení druhej svetovej vojny a pripojení Zakarpatska k Ukrajinskej SSR medzinárodná hranica z Rozvodného hrebeňa zmizla. Ruská púť sa ocitla vnútri jedného štátu a stala sa administratívnou hranicou medzi Ľvovskou a Zakarpatskou oblasťou. Stará obchodná cesta postupne stratila dopravný význam. Automobilové cesty viedli cez iné priesmyky a Ruská púť zostala pešou cestou uprostred hôr.

A v tom spočíva istý historický paradox. Kedysi cez priesmyk prechádzali obchodníci, posolstvá a vojenské oddiely, viedli tadiaľ štátne hranice, no dnes hlavný pohyb vytvárajú turisti s batohmi, ktorí putujú po Rozvodnom hrebeni smerom na Pikuj alebo Drohobyčský Kameň. Hory sa za ten čas takmer nezmenili. Zmenilo sa iba to, prečo nimi ľudia prechádzajú.

Priesmyk Ruska Put sa nachádza na Verchovinskom rozvodnicovom hrebeni — súčasti hlavného karpatského rozvodia, ktorým dnes prechádza administratívna hranica medzi Ľvovskou a Zakarpatskou oblasťou. Zo severnej strany k priesmyku smeruje okolie bojkovskej obce Lybochora a z južnej — horské cesty a chodníky smerom na Bukovec a Ždenijevo.

Na mape môže vyzerať len ako ďalšie sedlo medzi desiatkami karpatských vrcholov. Práve takéto zníženiny v horskom hrebeni však po stáročia určovali, kadiaľ mohli ľudia pomerne pohodlne prejsť z jednej strany Karpát na druhú. Tam, kde okolité vrcholy stúpajú výrazne vyššie, poskytoval priesmyk prirodzený koridor cez rozvodie — bez potreby hľadať cestu cez najstrmšie svahy.

Verchovinský rozvodicový hrebeň sa tiahne pozdĺž severnej časti Ukrajinských Karpát. Národný prírodný park «Bojkivščyna» ho opisuje ako súčasť hlavného karpatského rozvodia, ktoré sa tiahne od oblasti Užockého priesmyku po vrch Pikuij. Práve na tomto hrebeni sa nachádza Ruska Put. Neďaleko sa týči Veľký Verch — 1309 m a ďalej na východ hrebeň pokračuje smerom k Pikuju — najvyššiemu vrchu tejto časti Rozvodnicových Beskýd a jednému z hlavných cieľov súčasných turistických trás. Ruska Put teda nie je izolovaným bodom uprostred hôr. Je súčasťou dlhej prírodnej línie, po ktorej možno dnes prejsť desiatky kilometrov pozdĺž samotného rozvodia, od jedného vrcholu a sedla k druhému.

V akej nadmorskej výške leží priesmyk Ruska Put

S nadmorskou výškou priesmyku súvisí menší zmätok. V rôznych kartografických zdrojoch možno nájsť hodnoty približne 1190 alebo 1217 metrov nad morom. V ukrajinských informačných a turistických materiáloch i na Wikipédii sa najčastejšie uvádza hodnota 1217 m. Rozdiel pravdepodobne súvisí s tým, že niektoré mapy zaznamenávajú výšku samotného sedla, iné susedný bod hrebeňa alebo používajú odlišné topografické údaje. Pre turistu tento rozdiel nemá zásadný význam, preto je najpresnejšie povedať, že priesmyk Ruska Put leží vo výške približne 1200 metrov.

Ide už o skutočnú horskú nadmorskú výšku, kde sa poveternostné podmienky môžu meniť oveľa rýchlejšie než v dolinách. Počasie v priesmyku sa často výrazne líši od počasia v Lybochore či Ždenijeve: vietor je tu silnejší, hmla vzniká rýchlejšie, častejšie sa prejavujú prudké zmeny teploty a snehová pokrývka môže pretrvávať oveľa dlhšie. Mimoriadne dôležité je myslieť na to na jar a na jeseň. Aj keď je dole teplo a sucho, na Rozvodnicovom hrebeni môže byť chladno, mokro a veterno. Mraky niekedy doslova za niekoľko minút zahalia vrcholy a znížia viditeľnosť na desiatky metrov, takže chodník, ktorý na mape dobre poznáte, zrazu prestane pôsobiť tak očividne.

V zime a na začiatku jari je situácia ešte vážnejšia: sneh, poľadovica, fujavice a znížená viditeľnosť môžu trasu výrazne skomplikovať. Preto sa bez ohľadu na ročné obdobie pred výstupom na priesmyk oplatí skontrolovať predpoveď priamo pre horskú oblasť a nespoliehať sa iba na počasie v najbližšej obci.

Táto nadmorská výška má aj príjemnú stránku. Za jasného počasia sa z oblasti Ruskej Puti otvárajú široké panorámy Verchovinského rozvodnicového hrebeňa, zakarpatských dolín a okolitých vrcholov. Práve tu si človek obzvlášť dobre uvedomí, že priesmyk neleží iba medzi dvoma svahmi, ale v skutočnosti na prirodzenej hranici dvoch veľkých častí Karpát.

Lybochora a Bukovec — dve strany toho istého priesmyku

Geografiu Ruskej Puti najlepšie vysvetľujú dve sídla na opačných stranách hrebeňa. Na Ľvovskej strane je to Lybochora — dlhá bojkovská obec v doline rovnomennej rieky, prítoku Stryja. Encyklopédia súčasnej Ukrajiny priamo uvádza, že obec leží na úpätí Verchovinského rozvodnicového hrebeňa a priesmyku Rusky Šľach.

Na druhej strane sa nachádzajú Bukovec a dolina Ždenijeva v Zakarpatsku. Peší chodník cez priesmyk v podstate umožňuje prejsť z jednej strany hrebeňa na druhú — približne tak, ako to ľudia robili dávno pred vznikom moderných automobilových ciest. Práve táto geografia vysvetľuje historický význam priesmyku lepšie než akékoľvek legendy. Ľudia potrebovali priechod cez hory — a príroda tu ponechala miesto, kde to bolo možné.

Hovoriť o jedinej trase cez Rusku Put by bolo nesprávne. Samotný priesmyk je bodom na Verchovinskom rozvodnicovom hrebeni a turistické chodníky k nemu prichádzajú z rôznych smerov, takže možno vytvoriť trasy úplne odlišného rozsahu. K priesmyku možno vystúpiť z Lybochory a vrátiť sa späť, pokračovať po hrebeni k Pikuju alebo zahrnúť Rusku Put do viacdňového prechodu cez značnú časť Rozvodnicového hrebeňa.

Preto si treba pred túrou najprv odpovedať nie na otázku «ako prejsť Rusku Put?», ale na oveľa praktickejšiu: «koľko času chcem stráviť v horách a kde plánujem trasu ukončiť?». Od toho bude závisieť dĺžka prechodu, prevýšenie, množstvo vody, výbava i spôsob návratu k autu.

Najjednoduchšia možnosť — vystúpiť na Rusku Put z Lybochory

Pre turistu, ktorý chce vidieť práve priesmyk Ruska Put, ale neplánuje viacdňovú túru po Rozvodnicovom hrebeni, je jedným z logických východiskových bodov obec Lybochora na ľvovskej strane Karpát. Z obce smerom k rozvodiu vedú horské a lesné cesty, po ktorých možno postupne nabrať výšku a dostať sa k priesmyku. Táto možnosť je výrazne kratšia než celá hrebeňová trasa, no slovo «kratšia» v Karpatoch neznamená vždy «ľahká». Výstup z doliny je pomerne výrazný, preto sú aj pri návšteve samotného priesmyku potrebné kvalitná obuv, voda a dostatočná časová rezerva.

Na samotný priesmyk je pre bežného turistu lepšie naplánovať si peší výstup do hôr. To, že je na mape k hrebeňu zakreslená lesná alebo technologická cesta, ešte neznamená, že po nej možno legálne alebo bezpečne jazdiť osobným autom. Stav týchto ciest sa mení po dažďoch, lesohospodárskych prácach a zimnej sezóne a niektoré úseky môžu mať obmedzenú prejazdnosť. Ak je hlavným cieľom iba Ruska Put, ide o najrozumnejšiu možnosť: vystúpiť z Lybochory, pozrieť si priesmyk, prejsť krátku časť Rozvodnicového hrebeňa a vrátiť sa rovnakým smerom. Pri prvom zoznámení s miestom vôbec nie je potrebné hneď meniť prechádzku na trojdňovú expedíciu.

Ruska Put a Pikuij — prirodzené pokračovanie jednej trasy

Úplne iný charakter má túra, ak po prechode priesmykom pokračujete po Rozvodnicovom hrebeni smerom k vrchu Pikuij. Práve toto spojenie sa v turistických trasách objavuje najčastejšie: Ruska Put sa nestáva konečným bodom, ale jedným z dôležitých orientačných bodov na dlhom hrebeňovom chodníku.

Pikuij s výškou 1408 metrov dominuje tejto časti Rozvodnicových Beskýd a z otvorených úsekov hrebeňa je dobre viditeľný. Z Ruskej Puti treba k vrcholu prejsť ešte niekoľko kilometrov horským terénom, takže zaradenie Pikuja výrazne predĺži trvanie túry aj zvýši fyzickú záťaž. Práve na tomto úseku však túra najviac zodpovedá predstave, pre ktorú ľudia vyrážajú na Rozvodnicový hrebeň: otvorené horské lúky, dlhé vlny hôr, striedanie sediel a vrcholov a panorámy na oboch stranách karpatského rozvodia.

Po Pikuji možno trasu ukončiť zostupom smerom na Bilasovicu v Zakarpatsku. Výsledkom je skutočný prechod cez celý hrebeň: vyrazíte z jednej strany Karpát, prejdete rozvodím a cestu ukončíte už na druhej strane.

Dlhá trasa: Sianky — Drohobyčský Kamin — Ruska Put — Pikuij

Pre skúsenejších turistov sa Ruska Put môže stať súčasťou oveľa dlhšej túry po Verchovinskom rozvodnicovom hrebeni. Jeden zo známych variantov sa začína v oblasti Sianok, vedie cez Drohobyčský Kamin, priesmyk Ruska Put a Pikuij a končí v Bilasovici. Podľa turistických trás má tento prechod približnú dĺžku 38 kilometrov a celkové prevýšenie približne 1660–1700 metrov. Zaraďuje sa už medzi viacdňové trasy. Je dôležité to zdôrazniť, pretože v starších opisoch Ruskej Puti sa niekedy možno stretnúť s príliš optimistickým označením celého hrebeňového prechodu za «nenáročnú prechádzku pre začiatočníkov».

Samotný Rozvodnicový hrebeň má skutočne mnoho dlhých, pomerne pozvoľných úsekov bez neustáleho prudkého stúpania. To však nemení nič na celkovej vzdialenosti, vetre, premenlivom počasí, potrebe orientácie a niekoľkých náročných výstupoch. Viac než tridsať kilometrov v horách zostáva viac než tridsiatimi kilometrami, aj keď sa na vás Karpaty pozerajú veľmi krásne.

Drohobyčský Kamin — jeden z kľúčových bodov trasy

Pri dlhom prechode smerom k Ruskej Puti je dôležitým orientačným bodom vrch Drohobyčský Kamin s výškou 1186 metrov. Cez vrchol vedie turistická trasa smerom k priesmyku a Pikuju. Národný prírodný park «Bojkivščyna» spája Drohobyčský Kamin so starou soľnou cestou z Drohobyča cez Rusku Put. Podľa historickej verzie slúžil vrchol ako výrazný prírodný orientačný bod na mieste, kde si cestujúci museli správne určiť ďalší smer.

Dnes je úloha oveľa jednoduchšia: máme mapy, GPS a stiahnuté trasy. V hmle však aj moderná technológia veľmi rýchlo pripomenie, prečo si naši predkovia tak cenili vrch, ktorý bolo dobre vidieť zďaleka.

Je trasa cez Rusku Put značená a aká náročná je túra

Tu treba byť mimoriadne pozorný. Oblasťou Ruskej Puti vedú značené turistické trasy, najmä červené trasy po Rozvodnicovom hrebeni, no nie každý variant, ktorý možno stiahnuť z turistickej stránky, je v teréne úplne vyznačený. Napríklad niektoré obľúbené trasy Siaňky — Drohobyčský Kamin — Ruska Put — Pikuij — Bilasovica ich autori máp priamo označujú ako neznačené alebo čiastočne značené. Preto je tu princíp «uvidím značku na strome a potom si nejako poradím» zlým prístupom.

Pred vyrazením sa oplatí stiahnuť si trasu do telefónu vo formáte GPX alebo použiť aplikáciu s offline mapou. Vhodné je mať aj záložný zdroj energie. Na otvorenom hrebeni sa za jasného počasia orientuje pomerne ľahko, no hmla dokáže za niekoľko minút ukryť z krajiny susedný vrchol aj vašu istotu, že «tam predsa vedie iba jedna cesta».

Náročnosť trasy veľmi závisí od zvoleného variantu. Krátky výstup na priesmyk z Lybochory a viacdňový prechod cez Drohobyčský Kamin a Pikuij sú v podstate dve odlišné turistické úlohy. Fyzicky pripravený človek bez veľkých horských skúseností môže za priaznivého počasia Rusku Put bez problémov navštíviť kratšou trasou. Na dlhý prechod po Rozvodnicovom hrebeni však už potrebuje vytrvalosť, schopnosť používať mapu a navigáciu, správnu výbavu a realistické plánovanie času.

Náročnosť by ste nemali posudzovať iba podľa výškového rozdielu medzi susednými bodmi. V horách neunavujú len strmé stúpania, ale aj dlhá vzdialenosť, nerovný povrch, vietor, mokrá tráva, horúčava alebo niekoľkohodinová chôdza v daždi.

Priesmyk Ruská púť turistu sotva ohromí monumentálnou architektúrou či pripravenou turistickou infraštruktúrou. Nenájdete tu hrad, vyhliadkovú vežu ani veľké informačné centrum. Je tu hrebeň, chodník, vietor, otvorené karpatské výhľady a pocit, že týmto istým prirodzeným sedlom prechádzali ľudia cez hory dávno pred nami. Práve v tom spočíva hlavná hodnota Ruskej púte. Dnes sem prichádzame s batohom, navigáciou a fotografujeme si Pikuľ telefónom, no kedysi bol tento priesmyk súčasťou cesty, ktorá spájala krajiny na oboch stranách Karpát. Prechádzali ním obchodné cesty, menili sa štátne hranice, presúvali sa vojská, zatiaľ čo samotný rozvodný hrebeň zostával na svojom mieste a trpezlivo sledoval, ako ľudia znovu a znovu rozdeľujú územia.

Ruská púť je zaujímavá aj tým, že každý ju môže vnímať po svojom. Pre niekoho je to krátka túra z Libochory k priesmyku. Pre iného iba jeden bod na dlhej trase cez Drohobyčský Kameň a Pikuľ. A niekomu stačí samotný pocit, že niekoľkými krokmi možno prekročiť Karpatské rozvodie a ocitnúť sa už na druhej strane hôr. Zároveň netreba túto trasu podceňovať. Karpaty sú tu otvorené, počasie sa rýchlo mení a dlhé hrebeňové prechody si vyžadujú primeranú fyzickú kondíciu, navigáciu a časovú rezervu. Ruská púť nekladie pred turistu technické horolezecké úlohy, no neodpúšťa prístup v štýle «veď podľa mapy je to úplne blízko».

A zrejme je najlepšie vnímať tento priesmyk bez veľkých vyhlásení o «najstaršej ceste Európy» či pokusov dokázať, že práve tadiaľto prechádzala každá známa historická výprava. Nepotrebuje to. Už samotná existencia starobylého prechodu cez Verchovynský rozvodný hrebeň, jeho stredoveký význam, staré hranice a dnešné turistické trasy robia Ruskú púť dostatočne zaujímavou. Pretože niekedy sa história zachováva nie v múroch a muzeálnych exponátoch. Niekedy zostane jednoducho cestou uprostred hôr — tou istou, po ktorej po stáročia kráčali ľudia pred vami.